乌兹别克斯坦电动汽车热潮：BYD 如何占领道路（2026）

2026-07-31 · 8分钟阅读 · 现代乌兹别克斯坦

三十年来，乌兹别克斯坦只开白色雪佛兰。然后，在大约三年内，无声的中国电动汽车随处可见——包括在塔什干几乎每两次Yandex Go行程中，你乘坐的车辆。

如果你在2022年之前访问过乌兹别克斯坦，你会记得一种单一文化：白色的雪佛兰Cobalt、Nexia、Damas小型货车，所有这些都由UzAuto在国内生产，颜色都一样。现在回来，交通声音不同了。塔什干道路上新增汽车中，电动或混合动力汽车的比例正在迅速增长，其中大部分是中国品牌，而且大部分是BYD。这是该地区电动汽车普及速度最快的故事之一，但几乎没有为旅行者撰写过相关内容。

它是如何发生的，分三步走

• 乌兹别克斯坦取消了进口电动汽车的关税和消费税，使得中国电动汽车比同等汽油进口汽车便宜得多。
• BYD与UzAuto合作在Jizzakh地区组装汽车，2024年至2026年期间将为国内市场和出口提高产量。
• 2022-23年严冬的汽油和甲烷供应冲击促使司机寻找替代品——而出租车司机比任何人都更快地算清了这笔账。

结果是车队出现了明显的分化：老旧的白色UzAuto汽油和甲烷汽车，以及新一批的BYD Chazor、Song Plus和Seal车型，还有奇瑞和长安等中国品牌，这些汽车的颜色通常是乌兹别克斯坦以前从未购买过的。

如果您是出租车乘客，为什么这很重要

• 乘坐更安静、更平稳；空调真正凉爽，这在42°C的塔什干七月很重要。
• 许多电动汽车司机都关着窗户开着空调——这与甲烷汽车时代大不相同。
• 长途城际行驶的司机可能会计划充电站；在预订塔什干-撒马尔罕的汽车之前请先询问。
• 票价并没有因此上涨——Yandex Go、Uklon和MyTaxi的价格仍然是亚洲最便宜的之一。

2026年充电基础设施

充电设施集中在塔什干，撒马尔罕、布哈拉、纳沃伊以及M39主干道沿线的覆盖范围正在扩大。网络大多是私有的、基于应用程序的，并集中在加油站、商场和酒店周围。快速充电器确实存在，但高峰时段的排队是真实存在的。在主干道之外——卡拉卡尔帕克斯坦、遥远的费尔干纳山谷、苏尔汉河州——覆盖范围很薄，需要提前规划。

如果您要租车

• 对于丝绸之路路线（塔什干-撒马尔罕-布哈拉-希瓦），电动汽车是可行的，但汽油车可以消除所有规划压力。
• 检查租车是否包含充电卡或应用程序账户——您通常无法使用外国银行卡支付充电费用。
• 距离很长：从Bukhara到Khiva大约450公里，途经Kyzylkum沙漠，服务有限。
• 夏季高温会缩短续航里程；冬季寒冷会缩短更多。

大局和诚实的警告

乌兹别克斯坦的电力仍然主要来自天然气，太阳能和风能发电能力正在快速建设，但起点较低。因此，该国的电动汽车浪潮与其说是气候故事，不如说是经济故事——廉价汽车、廉价电力、昂贵汽油。Tashkent的空气质量在街道层面可能会有所改善；排放物主要转移到发电厂。当地人对此直言不讳。

白色雪佛兰仍然是国民车。它只是不再是新款了。

需要注意什么

• 绿色车牌——乌兹别克斯坦用独特的车牌标记电动汽车，所以你可以在咖啡馆里自己数数。
• Tashkent主要大道上的BYD展厅，通常位于五年前是Chevrolet经销商的建筑中。
• Tashkent城市线路上的电动公交车，这是同一项推动的一部分。
• 一个画面中的对比：一辆1980年代的Damas面包车和一辆新电动汽车在同一个红绿灯处等待——一张非常2026年的乌兹别克斯坦照片。

诚实评价

作为旅行者，你不需要为乌兹别克斯坦的电动汽车热潮做任何事情——但你会身临其境，这是这个国家变化速度最明显的标志。如果你五年前来过，并认为你了解这个地方，那么仅仅是交通就会纠正你。

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