塔什干地铁再次扩建（2026 年）：新线路、环线以及如何乘坐
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中亚最古老的地铁正处于自苏联时代以来最大规模的扩建之中——2026年将获得新的国家资助，地上环线将围绕城市闭合，票价仍然与一瓶水差不多。
塔什干地铁于 1977 年开通，是中亚第一条地铁，在 1966 年灾难之后建造，具有抗震功能，其装饰像一系列地下宫殿。在其生命的大部分时间里，它只有三行。在过去的几年里，它的增长速度比独立以来的任何时候都要快，2026 年，总统批准了进一步的一揽子措施，包括为机车车辆、车辆段和线路延伸提供约 8,430 万美元的国家资金。
现在的网络是什么样子
- Chilanzar 线（红色）——最初的 1977 年线，向西南方向延伸至市中心。最著名的装饰车站的所在地。
- 乌兹别克斯坦线（蓝色）——穿过中心的东西向脊柱，包括科斯莫纳夫特拉尔及其太空主题肖像。
- Yunusobod线（绿色）——较新的南北线，更朴素但更快、更干净。
- 环线（ring）——近年来的重大变化：围绕城市的一条高架环线，快速建成，连接外围地区和较新的住宅带，而不穿过市中心。
环改变了网络的运作方式。从历史上看，这三条线路都在一个小中心三角形中交汇，因此任何跨城市的旅行都会经过中间。环线让外围地区直接相互连接，并将乘客送入径向线路，这就是为什么穿越郊区的旅行时间急剧下降的原因。
2026 年资金购买什么
- 更多火车。频率，而不是轨道长度，是旧线路高峰时段的当前瓶颈。
- 将现有线路末端延伸至快速增长的住宅区。
- 继续扩建和完成剩余的环路段和立交桥。
- 车站和信号升级——这项乏味的工作决定了火车是否可以每两分钟而不是每四分钟运行一次。
- 新路段的车站可达性和现代化。
塔什干的建设时间表往往雄心勃勃，车站的开放日期也有所变化。将您读到的任何具体日期视为临时日期并在当地检查。
如何实际乘坐（访客版）
- 票价：无论距离多远，每次旅程均统一票价，历史上约为 2,000 索姆，约合 15 美分。您可能访问的任何首都中最便宜的交通。
- 支付：在门口刷银行卡或手机，或使用交通卡充值。纸质代币不见了。非接触式外国卡通常可以使用。
- 时间：大约早上 5 点到午夜；高峰时段每隔几分钟就有一趟车，晚间间隔较长。
- 标牌：车站名称以拉丁语和西里尔语乌兹别克语显示；较新的列车上的公告是乌兹别克语，也有一些英语。学习识别西里尔字母的电台名称作为备份。
- 摄影是允许的，但直到 2018 年才被禁止，这就是为什么旧的旅游指南另有规定。
- 入口处的安全检查是例行且快速的；行李可能会被扫描。
值得乘坐的车站
- Kosmonavtlar — 深蓝色陶瓷和宇航员肖像奖章，其中包括瓦伦蒂娜·捷列什科娃 (Valentina Tereshkova)。最知名的车站和被拍照最多的车站。
- 阿利舍尔·纳沃伊 (Alisher Navoi) — 圆顶天花板和描绘诗人作品的蓝白色奖章；最接近地下宗教学校的地方。
- Pakhtakor——扎尔斯基兄弟创作的棉花花马赛克，是明显的乌兹别克图案。
- Mustaqillik Maydoni — 大理石和枝形吊灯，原始系列的宏伟公民宣言。
- Bodomzor 和 Yunusobod 车站——更干净、更明亮、后期，展示了设计语言的转变。
这种地下艺术是 20 世纪遗产故事的一部分，塔什干的现代主义建筑于 2026 年获得联合国教科文组织的认可 - 请参阅我们的塔什干现代主义指南，了解地上部分的旅游。
2026 年地铁、出租车、踏板车
- 地铁：高峰时段最快、不受交通影响、价格无与伦比。缺点：车站、楼梯和自动扶梯较深，老线路上没有无障碍通道。
- 网约车：按照国际标准便宜，门到门，但塔什干上午 8 点至 10 点和下午 5 点至 8 点之间交通拥堵。
- 电动滑板车和共享单车：春季和秋季，非常适合离车站最后一公里；七月的酷暑残酷。
- 巴士：功能齐全且价格便宜，但如果没有本地应用程序，导航会更困难。
人们通过艰难的方式学习的技巧
- 隧道中的移动信号不稳定。下山前截图一下你的路线。
- 原来的 3 条线路在中心换乘，但转乘通道较长，需要 5 分钟。
- 并非每个车站都有厕所；地上购物中心是可靠的选择。
- 较旧的深线自动扶梯又长又快。向右站，向左走。
- 夏天，地铁里有空调，这是一种合理的午间策略，而不仅仅是交通。
票价、开放时间和施工日期发生变化；在依赖塔什干地铁运营商或您的酒店之前，请先与他们确认当前的详细信息。