塔什干新机场航站楼：2026年旅客将迎来哪些实际变化
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多年来，塔什干机场是中亚地区最糟糕的第一印象——一个狭窄的大厅，排队到门口，出租车司机像一堵墙一样等待。这种情况终于改变了。以下是2026年抵达的实际情况。
塔什干国际机场（TAS）处理乌兹别克斯坦绝大多数国际航班的抵达，在过去的二十年里，它是每个人都抱怨的旅行部分：一个小型苏联时代抵达大厅，缓慢的护照检查，一个行李传送带工作，以及外面一群无证司机。乌兹别克斯坦的旅游业繁荣使这种情况无法持续。一项重大的航站楼扩建计划现在正在明显改变机场，如果您在2024年之前飞过，您的心理地图已经过时了。这是2026年的实用指南。
为什么机场要重建
TAS的旅客数量增长速度远远超过了航站楼的设计容量。该机场最初是为每年接待几十万外国游客的国家建造的；而现在，乌兹别克斯坦的游客数量已达数百万，塔什干是几乎所有长途航班的枢纽，此外还有快速增长的国内航线网络，通往撒马尔罕、布哈拉、乌尔根奇、努库斯和铁尔梅兹。政府的回应是一个分阶段的计划：翻新并重新开放现有航站楼，然后通过新建一座符合现代国际标准的旅客航站楼来增加容量。
我将使用哪个航站楼？
国际航班
大多数国际航班的抵达和出发仍然通过机场南侧的主要国际航站楼。这里的护照检查已进行了大幅度重组：增加了更多柜台，为乌兹别克斯坦公民和外国人设置了单独的通道，并为符合条件的护照持有者设置了电子闸机。免签国民的抵达现在确实很快——正常情况下10到25分钟，在凌晨三架宽体飞机同时降落时会更长。
国内航班
国内航班使用单独的航站楼，沿着外围道路短途行驶即可到达。这经常让人们感到困惑：一辆开往“塔什干机场”的出租车可能会把你送到错误的航站楼，而且带着行李在它们之间步行并不愉快。请说“ichki reyslar”（国内航班）或向司机出示机票上的航站楼名称。
连接两者
国际航站楼和国内航站楼之间没有空侧中转。如果您乘坐国际航班抵达并继续乘坐国内航班，您需要办理入境手续，领取行李，出境，前往另一个航站楼并重新办理登机手续。国际航班抵达和国内航班出发之间至少预留三个小时，如果您在高峰期抵达，则预留四个小时。
2026年进入市区
- Yandex Go 或 Uklon 应用程序：最便宜、最省心的选择。根据时间和交通情况，到市中心大约需要 25,000-45,000 乌兹别克斯坦苏姆。在您离开大楼后，而不是在大楼内订购。
- 机场出租车服务台：固定价格，比应用程序贵，但在凌晨 3 点没有当地 SIM 卡时很有用。
- 大厅里向您搭讪的司机：礼貌地拒绝。他们用美元报价，价格通常是应用程序票价的三到五倍。
- 公共巴士：廉价的城市巴士服务机场路，但携带行李不方便。
- 地铁：机场尚未接入地铁网络；最近的车站需要短途出租车车程。任何声称 2026 年有直达航站楼的地铁站的说法都是错误的。
大多数指南都弄错的抵达实用信息
- 登记：酒店会自动为您登记。如果您住在私人住所，请保留所有登记单——离境检查很少见，但确实存在。
- 货币：在航站楼内的银行 ATM 或兑换柜台兑换少量起始金额，然后在市区的银行兑换。切勿与在停车场提供更好汇率的人兑换货币。
- SIM 卡：凭护照在官方 Ucell、Beeline 或 Mobiuz 柜台购买。eSIM 运行良好，可以在降落前激活。
- 海关：您必须申报大额现金。处方药应与处方一起放在原包装中。
- 航站楼内提供免费Wi-Fi，但通常需要短信验证码——eSIM可以避免这个麻烦。
出发：应提前多久抵达
国际航班提前三小时是诚实的答案，尽管航空公司会说两小时。安检在航站楼入口和登机口前都会进行，当多趟航班同时起飞时，入口排队可能会很长。对于国内航班，90分钟就足够了。
最大的改进不是大理石或玻璃——而是抵达时不再将每位乘客都通过一扇门引导到一群司机中。
选择Samarkand机场值得吗？
Samarkand国际机场于2022年重新开放，拥有一个引人注目的新航站楼，现在可从几个区域枢纽直飞。如果您的行程从Samarkand开始，那么飞到那里并在行程结束时乘坐Afrosiyob列车返回Tashkent通常比两次都去Tashkent更顺畅。对于Khiva优先的行程，Urgench同样方便。
诚实评价
Tashkent机场在2026年不再是以前的恐怖故事，但它在某些地方仍然是一个建筑工地，标识不一致，国际/国内航班的分流是破坏紧密衔接的陷阱。预订充足的转机时间，使用叫车应用程序，那么在Uzbekistan的第一个小时将与之后的一切体验质量相匹配。
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