Nega O'zbekistonda har bir mashina oq rangda? Chevrolet avtomobil madaniyati ichida
· 8 daqiqa oʻqish · Madaniyat
Toshkentning istalgan ko'chasiga qarang va bu effekt syurrealdir: oq mashina, oq mashina, oq mashina, oq mashina, vaqti-vaqti bilan kumush, yana oq mashina. Mehmonlar buni qoida deb hisoblashadi. Bu emas - lekin sabablar deyarli g'alati.
Toshkentga yangi kelganlar buni aeroportdan chiqqandan keyin taxminan o‘n daqiqa ichida sezishadi. Trafikda faqat bitta brend hukmronlik qilmaydi - unda bitta rangdagi bitta brend hukmronlik qiladi. Qator-qator oq rangli Chevrolet Cobalts, Nexias, Sparks, Malibus va Tracker yo‘ltanlamaslari, tumshug‘i park kabi. Bu Oʻzbekiston internetida eng koʻp beriladigan savollardan biri boʻlib, javob sanoat siyosati, fizika va qayta sotish matematikasining aralashmasidir.
Birinchisi: nima uchun umuman Chevrolet?
Chunki mashinalar shu yerda qurilgan. Farg‘ona vodiysining Andijon viloyatidagi Asaka shahridagi zavod 1996 yilda Janubiy Koreyaning Daewoo kompaniyasi bilan hamkorlikda “O‘zDEUavto” korxonasi sifatida ochilgan. Daewoo qulaganidan keyin 2008 yilda General Motors hamkorlikni o'z zimmasiga oldi va avtomobillar Chevrolet nomini oldi. Kompaniya bugungi kunda UzAuto Motors nomi bilan tanilgan va u mamlakatning eng yirik sanoat ish beruvchilaridan biri hisoblanadi.
- Asaka zavodida yiliga bir necha yuz ming avtomobil ishlab chiqariladi, ularning aksariyati mamlakat ichkarisida sotiladi.
- Mahalliy ishlab chiqarilgan yoki yig‘ilgan modellarga Spark/Matiz, Nexia, Cobalt, Lacetti, Malibu, Tracker, Onix va Damas kiradi.
- Kichkina Damas mikroveni - bu milliy muassasa - taksi, etkazib berish furgoni, bozor do'koni va oilaviy avtomobil hammasi bir joyda.
- So'nggi yillarda Kia va boshqa brendlar bilan ikkinchi qo'shma korxona mahalliy yig'ilishni boshladi, ammo Chevrolet hali ham yo'lga egalik qiladi.
Import tarif koeffitsienti
Mustaqillikdan keyingi davrning koʻp qismida Oʻzbekistonga xorijiy avtomobilni olib kirishda juda yuqori boj va aktsiz toʻlovlari boʻlgan – tarixan oʻxshash import qilingan avtomobil narxi ikki barobar yoki undan koʻproq qimmatlashgan. Bu mahalliy zavodni himoya qildi va mahalliy ishlab chiqarilgan Chevroletni xaridorlarning aksariyati uchun yagona oqilona xarid qildi. 2017-yildan boshlab islohot dasturi doirasida tariflar bosqichma-bosqich pasaytirildi va endi siz o‘n yil avvalgiga qaraganda ancha ko‘proq import qilingan Kias, Hyundais, Xitoy EV’lari va ikkinchi qo‘l nemislarni ko‘ryapsiz — ammo oq Chevrolet’larning o‘rnatilgan bazasi juda katta va uni suyultirish uchun bir avlod kerak bo‘ladi.
Endi haqiqiy savol: nega oq?
1. Issiqlik
Iyul oyida Toshkent muntazam ravishda 40°C ga ko'tariladi, janubda - Termiz, Buxoro, Qizilqum - yuqoriroq. Yozning to'g'ridan-to'g'ri quyoshida oq avtomobil qora mashinadan ko'ra ichkarida sezilarli darajada sovuqroq; kabina sirtidagi harorat farqi yilning to'rt oyi davomida har kuni muhim ahamiyatga ega. Konditsioner hashamatli va soyali mashinalar kam bo'lgan mamlakatda oq rang moda emas, bu termodinamika.
2. Zavoddan narxi va mavjudligi
Oq rang an'anaviy ravishda eng qisqa kutish ro'yxati bilan eng arzon va eng oson zavod rangi bo'lgan. Yillar davomida O‘zbekistonda avtomobil sotib olish navbatga turish va depozit to‘lashni anglatardi — nostandart rang tanlash esa uzoqroq, ba’zan oylarcha ko‘proq kutish va mukofot to‘lashni anglatardi. Ko'pchilik hozir mavjud bo'lgan oq rangni oldi.
3. Qayta sotish qiymati
Chunki hamma oq rangni xohlaydi, oq rang eng tez sotiladi va eng yaxshi qiymatga ega. Qora yoki qizil Kobalt bozorda o'tiradi. Bu o'z-o'zidan mustahkamlovchi pastadir: oq mashhur, shuning uchun oq rang yaxshi sotiladi, shuning uchun xaridorlar oq rangni tanlaydilar, shuning uchun oq mashhur bo'lib qoladi.
4. Chang
Oʻrta Osiyo changlari rangpar va mayda. Oq mashinada u deyarli ko'rinmas; qorong'i mashinada u bir haydashdan keyin ko'rsatadi. Yo'l tarmog'ining katta qismi dasht va cho'l orqali o'tadigan mintaqada bu kundalik amaliy afzallikdir.
5. Taksi va park madaniyati
Yo'lda transport vositalarining juda katta qismi ishlaydigan mashinalar - Yandex Go va Uklon haydovchilari, norasmiy taksilar, korporativ parklar. Filo xaridorlari yuqoridagi sabablarga ko'ra oq rangga ommaviy buyurtma berishadi va mamlakatning yarmi taksi haydovchisi sifatida ishlaydi.
O'zbekistonda rang tanlamaysiz. Siz oq rangni tanlaysiz, keyin oynaga nima osib qo'yishni hal qilasiz.
Bu sayohatchilar uchun nimani anglatadi
- Avtomobilning rangi va modeliga emas, balki haydovchining davlat raqamiga e'tibor bering - "oq kobalt" ko'chadagi har to'rtta mashinadan birini tasvirlaydi.
- Ride-hailing ilovalari (Yandex Go, Uklon, MyTaxi) plastinkani ko'rsatadi; kirishdan oldin uni moslashtiring.
- Avtoturargohlarda ijara plastinkasini suratga oling. Bu erda odamlar o'z mashinalarini yo'qotadilar.
- Damas mikroavtobuslari kichikroq shaharlarda umumiy mikroavtobuslar sifatida ishlaydi - arzon, tor va mahalliy hayotning haqiqiy qismi.
- Agar siz mashina ijaraga olsangiz, oq rangli Chevroletni kuting. Boshqa narsalarni tanlash qimmatroq.
Xolis fikr
Oq-Chevrolet fenomeni Markaziy Osiyoda tasodifiy milliy brendingning eng ko'p suratga olingan yagona qismi bo'lib, u Farg'ona vodiysida koreyslar tomonidan qurilgan zavod qirq daraja yoz, himoya tariflari va juda amaliy aholiga javob bergani uchun mavjud. U o'zgara boshladi - ko'chalar 2015 yildagidan ko'ra rang-barangroq - shuning uchun imkoningiz bo'lganda ularning to'liq ko'chasini suratga oling.