2026 yilda O‘zbekistonga har bir yangi to‘g‘ridan-to‘g‘ri reys: endigina ochilgan yo‘nalishlar va ular sizning marshrutingizni qanday o‘zgartiradi
· 10 daqiqa oʻqish · Transport
Oʻzbekiston 2026-yilda soʻnggi oʻn yillikdagidan koʻra koʻproq yangi xalqaro yoʻnalishlarni qoʻshdi — ularning aksariyati Toshkentga tushmaydi. Mana joriy xarita va undan qanday foydalanish.
O‘zbekiston aviatsiyasi bilan qandaydir tuzilmaviy narsa yuz bermoqda. Postsovet davrida bu yerga kelish “O‘zbekiston havo yo‘llari”ning Toshkentga yoki Istanbul yoki Moskva orqali ulanishini anglatardi. 2026 yilda marshrut xaritasi birdaniga ikki yoʻnalishda kengaytirildi: Koʻrfaz va Yevropadan kelayotgan yangi tashuvchilar va poytaxtdan tashqaridagi yangi yoʻnalishlar. Agar siz oxirgi marta parvozlarni ikki yil oldin tekshirgan bo'lsangiz, sizning taxminlaringiz eskirgan.
Ko'rfaz: Etihodning Abu Dabi-Toshkent kundalik gazetasi
Etihad Airways 2026-yil avgust oyida Abu-Dabi va Toshkent oʻrtasida kunlik toʻgʻridan-toʻgʻri reyslarni yoʻlga qoʻydi — aviakompaniyaning Oʻzbekistonga ilk bor yoʻnalishi boʻlib, uning ochilish xizmati sotilgan. Muhimi yagona shahar juftligi emas. Bu uning ortidagi bog'liqlikdir: Abu-Dabi Janubiy Osiyo, Janubi-Sharqiy Osiyo, Avstraliya va Yevropaning katta qismidan oziqlanadi, bu O'zbekistonni dunyoning juda katta qismidan bir to'xtash joyiga qo'yadi, O'zbekistonning Samarqand, Buxoro, Urganch va boshqa bir qancha shaharlar bilan ichki aloqalari.
Turkiya: Izmirdan SunExpress
SunExpress 2026-yil 3-avgust kuni Izmir-Toshkent yo‘nalishida haftasiga ikki marta dushanba va payshanba kunlari 3595 kilometrlik sektor bo‘ylab parvoz qila boshladi. Istanbul har doim Turkiya-O'zbekiston transportida ustunlik qilgan; Egey dengiziga jo'nash nuqtasi chinakam yangi variant bo'lib, turk qirg'oqlaridagi dam olishni Ipak yo'li bilan birlashtirgan har bir kishi uchun foydali juftlikdir.
Rossiya: Shimoliy shamol Samarqand va Namanganga
Nordwind 2026-yil 26-avgustda Qozon-Samarqand va 2026-yil 5-sentabrdan Qozon-Namangan yo‘nalishlarini ochdi. Bu yerda namuna tashuvchidan ko‘ra muhimroq: Rossiyaning mintaqaviy shaharlari har ikki poytaxtni chetlab o‘tib, viloyat O‘zbekiston shaharlari bilan bog‘lanadi. Ayniqsa, Namangan turistik emas, balki mehnat-migratsiya va oilaviy tashrif yo‘nalishi bo‘lsa-da, Farg‘ona vodiysiga Toshkent aylanma yo‘lisiz yetib borish imkonini beradi.
Hindiston: Centrum Air - Haydarobod
Centrum Air 2026-yil 28-sentabrda Toshkent-Haydarobod yoʻnalishida haftasiga ikki marta dushanba va payshanba kunlari yoʻlga chiqadi. Bu Hindiston fuqarolari uchun yangi e'lon qilingan 30 kunlik vizasiz rejim bilan bir oyga to'g'ri keladi va bu Hindistonga bozor emas, balki asosiy bozor sifatida qaralayotganligining eng aniq belgisidir. Agar yuklanish omillari saqlanib qolsa, ko'proq hind metropolitenlari kelishini kuting.
Sokin inqilob: Toshkentdan boshqa joyga uchish
Samarqand, Buxoro, Urganch, Nukus va Farg‘ona shaharlari xalqaro yoki xalqaro miqyosdagi transport qatnovini turli darajada amalga oshiradilar va terminallar qayta qurildi. Marshrut dizayni uchun bu ushbu maqoladagi eng qimmatli faktdir. Klassik xato Toshkentga uchib kirish va shu boisdan ikki kun davomida bir yo'lak bo'ylab sayohat qilishdir. Mamlakatning bir chekkasiga va boshqa chetiga uching.
Hozir ishlayotgan uchta ochiq marshrut
- Toshkentga, Urganchdan tashqariga: Toshkent, Samarqand, Buxoro, Xiva - hech qanday orqaga qaytishsiz klassik yo'nalish va Urganchdagi yangi aeroportning temir yo'l aloqasi halqani yopadi.
- Samarqandda, Toshkentdan tashqarida: yangiligingizda sarlavhani ko'rishdan boshlang, sharqda ishlang, kech ketishdan oldin poytaxtning taomlari va tungi hayoti bilan yakunlang.
- Urganchga, Samarqanddan tashqariga: teskari oqim varianti, yelka mavsumida sezilarli darajada tinchroq va odatda arzonroq, chunki hamma boshqa yo'nalishni band qiladi.
Ushbu tariflarni qanday topish mumkin
Yangi marshrutlar odatda siz foydalanadigan agregatorda ko'rinmaydi, ayniqsa keng tarqalmaydigan kichikroq tashuvchilar uchun. Aviakompaniyaning o'z saytini tekshiring, mintaqaviy aeroport kodlarini to'g'ridan-to'g'ri qidiring (SKD Samarqand, BHK Bukhara, UGC UGC, NCU Nukus, FEG Farg'ona, NMA Namangan) va ikki tomonga bir tomonlama chiptalarni alohida baholang. Ba'zi mahalliy operator saytlarida xorijiy kartalarni qabul qilish hali ham mukammal emas; agar to'lov bajarilmasa, mahalliy sayyohlik agentligi uni kichik to'lov evaziga chipta qilishi mumkin.
Vaqt va mavsum
Bahor - mart oyining oxiridan may oyining oxirigacha - va kuz - sentyabrdan noyabr oyining boshigacha - eng yuqori cho'qqilar va yangi yo'nalishlar ularning oldidan boshlanadi. Toshkentga qishki tariflar hayratlanarli darajada arzon bo'lishi mumkin va agar siz qisqa kunlar va sovuq obidalarni qabul qilsangiz, yanvar oyida O'zbekiston qonuniy sayohatdir. Iyul va avgust oylari shunchalik issiqki, bo'sh vaqtga bo'lgan talab va narxlar pasayadi, lekin siz kunlaringizni soyada rejalashtirasiz.
Bu keyingi ikki yil ichida nimani anglatadi
Sayohat yo'nalishi ko'proq tashuvchilar, ko'proq ikkinchi darajali shahar yo'nalishlari va Fors ko'rfazi va Turkiya yo'laklarida ko'proq raqobatdir, bu tarixan tariflarni pasaytiradi. Sayohatchilar uchun amaliy maslahat oddiy: Toshkentga yagona eshik sifatida qarashni bas qiling, bron qilganingizdan keyin bir oy ichida marshrutlarni qayta tekshirib ko'ring, chunki xarita harakatlanyapti va turli nuqtalarda kirib-chiqadigan marshrutlarni tuzing. O'zbekiston nihoyat aviatsiya xaritasida shunday rejalashtirish uchun etarlicha katta.