Почему все машины в Узбекистане белые? Внутри автомобильной культуры Chevrolet
· 8 минут чтения · Культура
Посмотрите на любую ташкентскую улицу, и эффект будет сюрреалистический: белая машина, белая машина, белая машина, белая машина, иногда серебристая, снова белая машина. Посетители полагают, что это правило. Это не так, но причины почти столь же странны.
Новички в Ташкенте замечают это примерно через десять минут после выхода из аэропорта. В трафике не просто доминирует один бренд — в нем доминирует один бренд одного цвета. Ряды белых внедорожников Chevrolet Cobalt, Nexias, Sparks, Malibus и Tracker, припаркованных нос к хвосту, как автопарк. Это один из самых часто задаваемых вопросов в узбекском Интернете, и ответ на него представляет собой сочетание промышленной политики, физики и математики перепродажи.
Первый: зачем вообще Шевроле?
Потому что автомобили производятся здесь. Завод в Асаке Андижанской области Ферганской долины был открыт в 1996 году как «УзДЭУАвто» — совместное предприятие с южнокорейской компанией Daewoo. После краха Daewoo в 2008 году партнерство перешло к General Motors, и автомобили были переименованы в Chevrolet. Компания известна сегодня как UzAuto Motors и является одним из крупнейших промышленных работодателей страны.
- Асакинский завод выпускает несколько сотен тысяч автомобилей в год — подавляющее большинство продается внутри страны.
- К моделям, построенным или собранным на месте, относятся Spark/Matiz, Nexia, Cobalt, Lacetti, Malibu, Tracker, Onix и Damas.
- Квадратный маленький микровэн Damas — это национальное учреждение: такси, фургон, рыночный ларек и семейный автомобиль — все в одном.
- Второе совместное предприятие с Kia и другими брендами в последние годы начало местную сборку, но дорога по-прежнему принадлежит Chevrolet.
Коэффициент импортных тарифов
На протяжении большей части периода после обретения независимости импорт иномарки в Узбекистан сопровождался очень высокими пошлинами и акцизными сборами — исторически достаточно, чтобы удвоить или более цену сопоставимого импортированного автомобиля. Это защитило отечественный завод и сделало Chevrolet местного производства единственной рациональной покупкой для подавляющего большинства покупателей. Тарифы постепенно снижались в рамках программы реформ с 2017 года, и теперь вы видите гораздо больше импортированных Kias, Hyundai, китайских электромобилей и подержанных немцев, чем десять лет назад, но установленная база белых Chevrolet огромна, и на ее разбавление потребуется поколение.
Теперь главный вопрос: почему белый?
1. Тепло
В июле в Ташкенте регулярно поднимается температура 40°C, а на юге — в Термезе, Бухаре, Кызылкумах — еще выше. В белой машине под прямым летним солнцем внутри значительно прохладнее, чем в черной; разница температур поверхности кабины достаточна, чтобы иметь значение каждый день в течение четырех месяцев в году. В стране, где кондиционирование воздуха — это роскошь, а тенистые парковки немногочисленны, белый цвет — это не мода, а термодинамика.
2. Цена и наличие с завода.
Белый традиционно был самым дешевым и доступным заводским цветом с самой короткой очередью ожидания. В течение многих лет покупка автомобиля в Узбекистане означала встать в очередь и внести залог, а выбор нестандартного цвета означало ждать дольше, иногда месяцами, и платить надбавку. Большинство людей взяли тот белый, который был доступен сейчас.
3. Стоимость перепродажи
Поскольку всем нужен белый цвет, белый цвет перепродается быстрее всего и имеет лучшую ценность. На рынке присутствует черный или красный Кобальт. Это самоусиливающийся цикл: белый цвет популярен, поэтому белый хорошо перепродается, поэтому покупатели выбирают белый цвет, поэтому белый цвет остается популярным.
4. Пыль
Центральноазиатская пыль бледная и мелкая. На белой машине его почти не видно; на темной машине это проявляется после первой поездки. В регионе, где большая часть дорожной сети проходит через степь и пустыню, это является практическим ежедневным преимуществом.
5. Такси и культура автопарка
Очень большая доля транспорта на дорогах — рабочие автомобили — водители Яндекс Го и Уклона, неофициальные такси, корпоративные автопарки. Покупатели автопарков заказывают белый цвет оптом именно по вышеуказанным причинам, и в какой-то момент половина страны подрабатывает таксистом.
В Узбекистане цвет не выбирают. Вы выбираете белый цвет, а потом решаете, что повесить на зеркало.
Что это значит для путешественников
- Обратите внимание на номерной знак вашего водителя, а не на цвет и модель автомобиля: «белый кобальт» описывает примерно каждую четвертую машину на улице.
- Приложения для заказа такси (Яндекс Go, Uklon, MyTaxi) показывают табличку; сопоставьте его, прежде чем войти.
- На парковках сфотографируйте номер автомобиля, взятого напрокат. Люди здесь искренне теряют свои машины.
- В небольших городах микроавтобусы Damas функционируют как общие микроавтобусы — дешевые, тесные и настоящий кусочек местной жизни.
- Если вы арендуете автомобиль, ожидайте белый Chevrolet. Выбор чего-либо другого стоит дороже.
Честный вердикт
Феномен белого «Шевроле» — это самый фотографируемый случай случайного национального брендинга в Центральной Азии, и он существует потому, что построенный корейцами завод в Ферганской долине встретил сорокаградусное лето, защитные тарифы и очень практичное население. Ситуация начинает меняться — улицы стали заметно более красочными, чем в 2015 году — так что сфотографируйте их целиком, пока еще есть возможность.