ウズベキスタンの電気自動車ブーム:BYDはいかにして道路を席巻したか(2026年)

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ウズベキスタンの電気自動車ブーム:BYDはいかにして道路を席巻したか(2026年)

30年間、ウズベキスタンは白いシボレーしか運転していませんでした。しかし、約3年で、静かな中国製電気自動車が至る所に現れました。タシュケントのYandex Goのほぼ2回に1回の乗車で、あなたの下にも現れました。

2022年以前にウズベキスタンを訪れたことがあるなら、モノカルチャーを覚えているでしょう。白いシボレー・コバルト、ネクシア、ダマス・ミニバンはすべてUzAutoによって国内で製造され、すべて同じ色でした。今戻ってくると、交通の音が違います。タシュケントの道路を走る新車の大部分は電気自動車またはハイブリッド車で、そのほとんどが中国製で、そのほとんどがBYDです。これはこの地域で最も急速なEV導入事例の1つであり、旅行者向けに書かれたものはほとんどありません。

3つの動きでどのように起こったか

その結果、自動車のラインナップには目に見える分裂が生じました。古い白いUzAutoのガソリン車とメタン車、そしてBYD Chazor、Song Plus、Sealモデルの新しい波、さらにCheryやChanganのような中国ブランドの車が加わり、ウズベキスタンではこれまで購入されなかったような色の車も多く見られます。

タクシーの乗客にとってこれが重要な理由

2026年の充電インフラ

充電はタシケントに集中しており、サマルカンド、ブハラ、ナヴォイ、および主要なM39回廊沿いでカバー範囲が拡大しています。ネットワークはほとんどがプライベートで、アプリベースであり、ガソリンスタンド、ショッピングモール、ホテル周辺に集中しています。急速充電器は存在しますが、ピーク時には行列ができます。主要な回廊の外(カラカルパクスタン、フェルガナ渓谷の奥地、スルハンダリヤ)では、カバー範囲が薄く、計画が必要です。

レンタカーを借りる場合

全体像と正直な注意点

ウズベキスタンの電力は依然として圧倒的に天然ガスに依存しており、太陽光発電と風力発電の設備は急速に建設されていますが、その基盤はまだ小さいです。したがって、この国のEVの波は、気候変動の話というよりも経済の話です。つまり、安い車、安い電気、高いガソリンです。タシケントの空気の質は路上レベルでは改善されるかもしれませんが、排出ガスは主に発電所に移動します。地元の人々はこのことについて率直です。

白いシボレーは依然として国民車です。ただ、もう新しいものではありません。

注目すべき点

正直な評価

旅行者としてウズベキスタンのEVブームについて何かをする必要はありませんが、あなたはそれに乗ることになるでしょう。そして、それはこの国がいかに急速に変化しているかを示す最も明確な兆候です。もし5年前に訪れてこの場所を理解したと思っていたなら、交通量だけでもあなたの考えを改めさせるでしょう。

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