タシケントの地下鉄が再び拡張 (2026 年): 新しい路線、環状ルート、乗り方

2026-08-22 · 10分で読めます · 交通機関

中央アジアで最も古い地下鉄は、ソ連時代以来最大の拡張工事の真っ最中だ。2026年には新たに国家資金が投入され、市内を取り囲む地上の環状線は閉鎖され、運賃は依然としてボトル入り飲料水とほぼ同じだ。

タシケントの地下鉄は 1977 年に開通し、中央アジア初の地下鉄で、1966 年の災害後に耐震性を考慮して建設され、一連の地下宮殿のように装飾されています。その生涯のほとんどで、それは3本の線を持っていました。ここ数年、独立以来のどの時期よりも急速に成長しており、2026年には大統領が車両、車両基地、路線延長のための約8,430万ドルの国費を含むさらなる対策パッケージを承認した。

現在のネットワークの様子

• チランザール線 (赤) — 1977 年に建設されたオリジナルの路線で、南西から市内中心部まで走っています。最も有名な装飾された駅があります。
• ウズベキスタン線 (青) — 宇宙をテーマにした肖像画のあるコスモナフトラールを含む、中心を通る東西の背骨。
• ユヌソボッド線 (緑) — 新しい南北線で、シンプルですが速くてきれいです。
• サークルライン（環状線） — 近年の大きな変化。市の周囲を大きく囲む高台の環状線が急速に建設され、中心部を通らずに郊外地区と新興住宅地を結びます。

リングはネットワークの機能を変えた部分です。歴史的には、3 つの路線はすべて中央の小さな三角形で交わっていたため、都市を横断する移動はすべて真ん中を通過していました。このリングにより、外側の地区が相互に直接接続され、乗客が放射状の路線に送り込まれるため、郊外を横断する移動時間が大幅に短縮されました。

2026 年の資金調達で得られるもの

• もっと電車を。古い路線のピーク時の現在のボトルネックは、線路の長さではなく周波数です。
• 既存の路線の終点を急成長する住宅地に延長。
• 残りの環状セグメントとインターチェンジの建設と完成が継続されます。
• 車両基地と信号のアップグレード — 列車が 4 分ごとではなく 2 分ごとに運行できるかどうかを決定する地味な作業です。
• 駅のアクセシビリティと新しいセクションの近代化。

タシケントの建設スケジュールは野心的な傾向があり、駅の開業日は変更されます。読んだ特定の日付は暫定的なものとして扱い、ローカルで確認してください。

実際の乗り方（ビジター編）

• 料金: 距離に関係なく、1 回の旅行ごとに一律料金で、歴史的には約 2,000 ソム、つまり約 15 米ドルです。訪問する可能性のある首都で最も安い交通手段。
• 支払い: ゲートで銀行カードまたは電話をタップするか、チャージ可能な交通カードを使用します。紙のトークンはなくなりました。外国の非接触型カードは通常機能します。
• 営業時間: およそ午前 5 時から深夜 0 時まで。ピーク時は数分おきに電車が運行され、夕方以降は間隔が長くなります。
• 標識: 駅名はラテン語とキリル文字のウズベク語で表示されます。新しい列車ではアナウンスはウズベク語と一部英語で行われます。バックアップとしてキリル文字のステーション名を認識することを学びます。
• 写真撮影は許可されていますが、2018 年まで禁止されていたため、古いガイドブックにはそうではないと記載されています。
• 入り口でのセキュリティチェックは定期的かつ迅速に行われます。バッグがスキャンされる場合があります。

乗る価値のある駅

• コスモナフトラー — ダークブルーのセラミックとヴァレンティーナ・テレシコワを含む宇宙飛行士の肖像画のメダリオン。最も有名な駅であり、最も写真に撮られています。
• アリシェル・ナヴォイ — 詩人の作品を描いたドーム型の天井と青と白のメダリオン。マドラサの地下に最も近いもの。
• パクタコール — ザルスキー兄弟による綿花のモザイク、紛れもないウズベキスタンのモチーフ。
• ムスタキリク メイドニ — 大理石とシャンデリア、元のラインの壮大な市民的声明。
• ボドムゾール駅とユヌソボド駅 — よりクリーンで明るく、後期のデザイン言語がどのように変化したかを示しています。

この地下芸術は、タシケントのモダニズム建築が 2026 年にユネスコに認定されるきっかけとなった 20 世紀遺産の物語の一部です。ツアーの地上半分については、タシケントのモダニズム ガイドをご覧ください。

2026 年のメトロ vs タクシー vs スクーター

• メトロ: ラッシュアワーでも最速で、交通量の影響を受けず、価格も他に負けません。欠点: 駅が深く、階段とエスカレーターがあり、古い路線では段差なくアクセスできません。
• 配車サービス: ドアツードアで国際基準では安いですが、タシケントの午前 8 時から 10 時と午後 5 時から 8 時の間は交通量が多くなります。
• 電動スクーターとシェア自転車：春と秋の駅からの最後の 1 キロメートルに最適です。 7月の猛暑。
• バス: 包括的で安価ですが、ローカル アプリがないと移動が困難です。

人が苦労して学ぶためのヒント

• トンネル内ではモバイル信号が途切れます。下山する前にルートをスクリーンショットしてください。
• 元の 3 つの路線は中心部で乗り換えますが、乗り換えには長い通路が必要で、所要時間は 5 分です。
• すべての駅にトイレがあるわけではありません。地上のショッピングモールが信頼できる選択肢です。
• 古い深線のエスカレーターは長くて速いです。右に立ち、左に歩きます。
• 夏には、地下鉄はエアコンが効いていて安心です。これは単なる交通機関ではなく、正当な昼戦略です。

料金、営業時間、工事日は変更になります。最新の詳細情報に頼る前に、タシケントの地下鉄運営会社またはホテルに確認してください。