タシケント新空港ターミナル:2026年に旅行者にとって実際に何が変わるのか

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タシケント新空港ターミナル:2026年に旅行者にとって実際に何が変わるのか

長年、タシケント空港は中央アジアで最も印象の悪い場所でした。狭いホール、ドアまでの行列、壁のように待ち構えるタクシー運転手たち。それがついに変わろうとしています。2026年の到着が実際にどのようなものになるかをご紹介します。

タシケント国際空港(TAS)は、ウズベキスタンの国際線到着の圧倒的多数を扱っており、20年間、旅行者全員が不満を漏らしていた部分でした。小さなソビエト時代の到着ホール、遅い入国審査、1つしか動いていない手荷物コンベア、そして外には無許可の運転手たちが群がっていました。ウズベキスタンの観光ブームにより、それは持続不可能になりました。大規模なターミナル拡張プログラムが現在、空港を大きく変えており、2024年以前に飛行機に乗ったことがあるなら、あなたの頭の中の地図は古くなっています。これは2026年の実用的なガイドです。

なぜ空港が再建されているのか

TASの旅客数は、ターミナルが設計されたよりもはるかに速く増加しています。この空港は、年間数十万人の外国人観光客を受け入れる国のために建設されました。ウズベキスタンは現在、数百万人の観光客を数え、タシケントはほとんどすべての長距離接続のハブであり、サマルカンド、ブハラ、ウルゲンチ、ヌクス、テルメズへの国内線ネットワークも急速に拡大しています。政府の対応は段階的なプログラムでした。既存のターミナルを改修して再開し、その後、現代の国際基準に合わせて設計された新しい旅客ターミナルで容量を追加しました。

どのターミナルを利用しますか?

国際線

ほとんどの国際線の到着と出発は、引き続き飛行場の南側にある主要な国際線ターミナルを経由します。ここの入国審査は大幅に再編成されました。ブースが増え、ウズベキスタン国民と外国人向けの専用レーン、そして対象となるパスポート保持者向けの電子ゲートが設置されました。ビザなし渡航者の到着は、現在では本当に速くなっています。通常時は10分から25分、深夜に3機のワイドボディ機が同時に着陸した場合はそれ以上かかります。

国内線

国内線は、外周道路を少し走ったところにある別のターミナルを使用します。これは常に人々を困惑させます。「タシケント空港」行きのタクシーに乗ると、間違った建物に降ろされることがあり、荷物を持ってターミナル間を歩くのは快適ではありません。「ichki reyslar」(国内線)と言うか、チケットに記載されているターミナル名を運転手に見せてください。

2つの間を接続する

国際線ターミナルと国内線ターミナルの間にエアサイドでの乗り継ぎはありません。国際線で到着し、国内線に乗り継ぐ場合は、入国審査を通過し、荷物を受け取り、一度外に出て、別のターミナルへ移動し、再度チェックインする必要があります。国際線到着から国内線出発まで最低3時間、ピーク時は4時間の余裕を見てください。

2026年に市内へ移動する

ほとんどのガイドが間違っている到着時の実用的な情報

出発:どれくらい早く到着すべきか

航空会社は2時間と言うでしょうが、国際線出発の場合は3時間が正直な答えです。保安検査はターミナル入口とゲート前で行われ、複数のフライトが同時に出発する場合、入口の列は長くなることがあります。国内線の場合、90分で十分です。

最大の改善点は、大理石やガラスではなく、到着客が全員1つのドアからドライバーの群衆の中へ押し込まれることがなくなったことです。

代わりにサマルカンドの空港を選ぶ価値はありますか?

サマルカンド国際空港は2022年に新しいターミナルで再開され、現在ではいくつかの地域のハブ空港から直行便が就航しています。旅行がサマルカンドから始まる場合、そこに飛んで、最後にアフロシヤブ列車でタシケントに戻る方が、タシケントを2回訪れるよりもスムーズな場合が多いです。ウルゲンチも、ヒヴァを最初にする旅程には同様に便利です。

正直な評価

2026年のタシケント空港は、かつてのようなひどい話ではなくなりましたが、まだ一部工事中で、標識は一貫性がなく、国際線と国内線の分離がタイトな乗り継ぎを台無しにする落とし穴です。十分な乗り継ぎ時間を確保し、配車アプリを利用すれば、ウズベキスタンでの最初の1時間は、その後のすべてと同じくらい素晴らしいものになるでしょう。

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