Museo ferroviario di Tashkent (2026): il cimitero delle locomotive a vapore dell'Asia centrale e perché è l'orario più economico in città

· 9 min. skaitymo · Cultura

A row of preserved black steam locomotives and old green passenger carriages standing on tracks at an open-air railway museum under a bright sky.

Uno scalo all'aperto di motori a vapore dietro la stazione principale di Tashkent è una delle più grandi collezioni ferroviarie dell'Asia centrale - e una delle cose più economiche, vuote e fotogeniche da fare nella capitale.

La maggior parte dei visitatori di Tashkent lo supera. Il Museo Ferroviario si trova immediatamente accanto alla stazione ferroviaria principale di Tashkent, occupa un lungo piazzale aperto di binari e ospita dozzine di locomotive e carrozze che abbracciano circa un secolo di storia ferroviaria dell'Asia centrale. Puoi arrampicarti su alcuni di essi. Non costa quasi nulla. In una mattinata nei giorni feriali potresti avere l'intero posto per te.

Perché qui le ferrovie contano più di quanto pensi

La moderna geografia dell'Uzbekistan è stata disegnata su rotaia. La ferrovia transcaspica si spinse verso est dal Caspio negli anni Ottanta dell'Ottocento, raggiungendo Samarcanda nel 1888 e Tashkent nel 1898; la linea Orenburg-Tashkent collegava la regione direttamente alla Russia europea nel 1906. Quelle linee spostarono il cotone fuori, soldati e coloni dentro, e trasformarono Tashkent da città regionale nella capitale amministrativa dell'Asia centrale russa.

Questo è il motivo per cui il museo si legge come un museo di storia piuttosto che come una collezione di hobbisti. I motori parcheggiati in questo cortile sono le macchine che hanno reso fisicamente possibile l’economia del cotone, le evacuazioni della Seconda Guerra Mondiale e la costruzione industriale sovietica. Oggi l'Uzbekistan gestisce l'unico servizio ad alta velocità della regione, l'Afrosiyob, sullo stesso corridoio: il punto è la continuità.

Ciò che è effettivamente sui binari

I migliori cinque minuti

Cammina prima fino all'estremità del cortile, prima che la luce diventi forte, e guarda indietro lungo la fila di caldaie e camere di fumo che si allontanano in lontananza. Questa è la fotografia. Quindi torna indietro lentamente e leggi le targhe: molte portano l'anno di costruzione e i lavori, il che trasforma una fila di macchine nere in una sequenza temporale.

La visita: il dettaglio pratico

Quando andare

Questo è un cortile di ghiaia non ombreggiato pieno di metallo nero. A luglio e agosto recatevi all'apertura o nelle ultime due ore prima della chiusura e portate con voi dell'acqua: a mezzogiorno le temperature superficiali sulle locomotive sono davvero dolorose. La primavera e l'autunno sono l'ideale. L'inverno è bello e suggestivo, ma arriva presto perché la luce muore velocemente.

Con i bambini

È una delle migliori soste per famiglie a Tashkent, per una ragione: le mostre sono fisiche. I bambini possono camminare tra i motori, arrampicarsi dove consentito e vedere le ruote più alte di loro. È anche poco affollato, quindi nessuno si preoccupa che un bambino corra. Fai attenzione ai gradini aperti, agli accoppiamenti affilati e alle tubazioni basse: questo è uno scalo ferroviario preservato, non un'area giochi imbottita.

Abbinandolo al resto della giornata

Sąžiningas verdiktas

L'interpretazione è scarsa, la segnaletica in inglese è limitata e il restauro non è uniforme: diverse macchine sono francamente in decomposizione. Se hai bisogno di un'esperienza museale raffinata e curata, non è questa. Se ti piace la storia industriale, la fotografia o semplicemente stare accanto a enormi vecchie macchine all'aria aperta, è una delle ore di maggior valore a Tashkent ed è quasi del tutto assente dagli itinerari tradizionali.

L'Asia centrale è stata assemblata su rotaia. Questo cortile è dove sono stati lasciati gli attrezzi.