Nouveau Tachkent : la ville de 50 milliards de dollars en construction à côté de l'ancienne (2026)
· 9 min de lecture · Ouzbékistan moderne
À vingt kilomètres à l'est du bazar de Chorsu, sur d'anciennes terres agricoles, l'Ouzbékistan jette les fondations d'une ville conçue pour deux millions et demi de personnes. La plupart des voyageurs qui viennent pour les madrasas n'ont aucune idée de son existence.
L'image de l'Ouzbékistan qui parcourt le monde est celle de dômes turquoise et de carreaux du XVe siècle. L'image dont les Ouzbeks eux-mêmes parlent le plus en 2026 est celle des grues. Tachkent est au milieu de la plus grande vague de construction de son histoire — un ensemble de gratte-ciel du centre-ville déjà achevé, et une toute nouvelle ville satellite qui s'élève à la périphérie est de la capitale. Si vous voulez comprendre où le pays pense aller, c'est l'histoire à suivre.
Deux projets différents que les gens confondent
Tashkent City (construit, ouvert, piétonnier)
Tashkent City est le quartier central des affaires construit sur un terrain défriché près de l'ancien quartier du bazar d'Alay – des tours de verre, les hôtels Hilton et Radisson, un immense parc, des fontaines dansantes, un palais des congrès et le centre commercial Tashkent City Mall. Il a ouvert progressivement à partir de 2019 et est entièrement fonctionnel aujourd'hui. Les habitants s'y promènent le soir ; les visiteurs étrangers le découvrent la plupart du temps par hasard. Il est également controversé : le quartier a été construit sur des quartiers mahalla démolis et le processus d'indemnisation a été fortement critiqué.
Nouvelle Tachkent / Yangi Toshkent (en construction)
La Nouvelle Tachkent est une idée bien plus vaste : une ville planifiée sur environ 20 000 hectares à l'est de la capitale, annoncée en 2023, destinée à terme à accueillir plus de deux millions d'habitants avec ses propres quartiers d'affaires, universités, hôpitaux et colonne vertébrale de transport. Les chiffres d'investissement cités par les responsables s'élèvent à des dizaines de milliards de dollars sur des décennies. En 2026, ce qui existe sur le terrain, ce sont des infrastructures – routes, réseaux d'ingénierie, les premiers blocs résidentiels et bâtiments publics – ainsi que de nombreux rendus de plans directeurs.
Pourquoi l'Ouzbékistan fait cela
- Pression démographique : l'Ouzbékistan a dépassé les 37 millions d'habitants et est le pays le plus peuplé d'Asie centrale, avec un âge médian très jeune.
- Le parc immobilier existant de Tachkent est en grande partie constitué de blocs préfabriqués de l'ère soviétique qui approchent de la fin de leur durée de vie utile.
- Le tremblement de terre de 1966 a façonné la Tachkent moderne comme une ville basse, avec de larges boulevards – la croissance verticale dense est une rupture délibérée avec cela.
- Le gouvernement souhaite des investissements directs étrangers et une ligne d'horizon visible « nous sommes ouverts », sur le modèle du Golfe et du Kazakhstan.
- Concurrence régionale : Astana et Bakou ont toutes deux construit des quartiers emblématiques ; Tachkent répond.
La critique, honnêtement
Ce projet ne fait pas l'unanimité. Les urbanistes ouzbeks affirment qu'une nouvelle ville axée sur l'automobile, construite sur des terres agricoles, est une mauvaise réponse pour un pays en manque d'eau, que la démolition des mahallas détruit le tissu social qui rend Tachkent vivable, et que les vrais problèmes de la capitale – qualité de l'air, eau, transports publics, couverture arborée – ne sont pas résolus par davantage de tours. La pollution de l'air hivernale de Tachkent se classe régulièrement parmi les pires au monde. Ces débats sont vifs sur les réseaux sociaux locaux et méritent d'être connus avant de se forger une opinion.
Tachkent se dispute avec elle-même en béton : conserver la ville-cour ou construire la skyline.
Peut-on le visiter en tant que voyageur ?
- Tashkent City Park — oui, librement. Idéal après le coucher du soleil pour le spectacle des fontaines. Métro : Pakhtakor ou Alisher Navoi, puis 10 minutes de marche.
- Tashkent City Mall — aire de restauration, cinéma, paiements par carte fiables, bonne option pour les jours de pluie.
- Tours NEST One / Tashkent City — les gratte-ciel du quartier ; plusieurs bars et restaurants sur les toits offrent des vues sur la skyline.
- New Tashkent — une zone de construction active. Il n'y a pas de centre d'accueil et aucune raison d'y aller, à moins que vous ne souhaitiez spécifiquement en voir l'ampleur depuis l'autoroute en direction de Yangiobod.
- Le meilleur point de vue sur la skyline reste l'observatoire de la Tour de télévision de Tachkent.
Ce qu'il faut vraiment regarder si cela vous intéresse
Associez une promenade dans Tashkent City à une heure dans les quartiers plus anciens de la ville — Chorsu, les mahallas autour de Khast Imam, et les bâtiments modernistes soviétiques sur la place Amir Timur. Voir les trois couches consécutives (ville-cour traditionnelle, modernisme sismique soviétique, verre des années 2020) est véritablement l'une des expériences urbaines les plus intéressantes d'Asie centrale, et aucune agence de voyage ne la propose.
Verdict honnête
New Tashkent n'est pas une attraction touristique et ne le sera pas avant des années. Tashkent City est, discrètement, l'un des endroits les plus révélateurs du pays — une promenade nocturne gratuite qui vous en dit plus sur l'Ouzbékistan en 2026 que la plupart des musées. Allez-y, regardez, puis demandez à un local ce qu'il en pense. Vous obtiendrez une opinion tranchée.
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