Col du Kamchik : la route de montagne de Tachkent à la vallée de Fergana (Guide 2026)
· 8 min de lecture · Transport
La seule route entre Tachkent et la vallée de Fergana monte à plus de 2 200 mètres à travers un mur de montagnes. C'est l'un des meilleurs trajets en Ouzbékistan – et la partie du voyage que les voyageurs prévoient la pire.
La vallée de Fergana abrite les meilleures céramiques d'Ouzbékistan, ses meilleurs couteaux, ses ateliers de soie et sa campagne la plus conservatrice et la plus densément peuplée. Pour y arriver, il faut traverser les chaînes de Kurama et de Chatkal – et pour la plupart des voyageurs, cela signifie le col de Kamchik.
Pourquoi cette route existe
La vallée est géographiquement isolée du reste de l'Ouzbékistan par des montagnes, les entrées naturelles des plaines se trouvant au Tadjikistan. Après l'indépendance, traverser un autre pays pour atteindre sa propre vallée est devenu impossible, alors l'Ouzbékistan s'est frayé un chemin par le sommet. La route du col de Kamchik culmine à environ 2 270 mètres et constitue la principale voie vitale interne du pays vers l'est. L’équivalent ferroviaire – la ligne Angren-Pap avec son tunnel de 19 kilomètres, ouvert en 2016 – fait le même travail sous les montagnes.
Vos deux options
1. Entraînez-vous à travers le tunnel
- De Tachkent à Kokand prend environ quatre à cinq heures ; Andijan et Margilan sont plus loin sur la même ligne.
- Confortable, climatisé, insensible à la neige sur le col.
- Pas cher et réservable à l'avance — consultez notre guide de réservation de train (/blog/tashkent-to-samarkand-train-booking-guide) pour savoir comment fonctionne le système.
- Vous ne voyez presque aucun paysage de montagne, car la meilleure partie se trouve à l'intérieur d'un tunnel.
2. Taxi partagé via le pass
- Quatre à cinq heures jusqu'à Kokand, selon les points de contrôle et le trafic.
- Départ lorsqu'il est plein des stations de taxis de l'est de Tachkent ; payez les quatre sièges si vous souhaitez partir immédiatement ou si vous voulez de la place.
- Spectaculaire — c’est la raison pour laquelle choisir la route.
- Inconfortable si vous êtes sujet au mal des transports, et les conducteurs peuvent être rapides dans les descentes.
Notre recommandation honnête : prendre la route et le train pour revenir. Vous obtenez le paysage une fois, sans quatre heures de lacets dans les deux sens.
À quoi ressemble réellement le lecteur
Vous quittez Tachkent en passant par les banlieues industrielles plates et la région charbonnière autour d'Angren, puis la route s'incline et tout change. Vert au printemps, or brûlé en août, avec de longues courbes d'escalade, des galeries d'avalanches, des tunnels et une zone sommitale avec des stands en bord de route. La descente dans la vallée est la partie dramatique : le terrain s'ouvre sur un immense bassin intensément cultivé.
Des arrêts qui valent la peine d'être faits
- Stands en bord de route au sommet : miel, fruits secs, kurt et parfois truite fraîche.
- Points de vue sur la descente vers l'est - la photo classique de la route empilée en lacets.
- Kokand comme premier arrêt dans la vallée, pour le palais de Khudayar Khan (/blog/kokand-khudayar-khan-palace-fergana-valley-guide-2026).
Points de contrôle et règles
Il y a des postes de contrôle de police et de sécurité sur cet itinéraire et les véhicules sont régulièrement arrêtés. Gardez votre passeport accessible plutôt que de l’enfouir dans un sac – c’est normal, rapide et il n’y a pas de quoi s’inquiéter. Le vol des drones le long du col est restreint ; notre guide sur les drones explique où cela s'applique (/blog/uzbekistan-drone-rules-photography-permits-2026).
L'hiver : ce que les gens se trompent
Entre décembre et mars environ, le col peut fermer à court terme pour lutter contre la neige, le verglas et les avalanches, parfois pendant une journée ou plus, et les camions font la queue pendant des heures lors de sa réouverture. Si vous voyagez en hiver, prenez le train : il circule sous le mauvais temps. Réserver un hôtel non remboursable à Fergana autour d’une traversée routière en hiver est vraiment un mauvais plan.
Qu'y a-t-il de l'autre côté
- Margilan — l'usine de soie Yodgorlik et le tissage atlas ikat (/blog/margilan-yodgorlik-silk-factory-atlas-ikat-guide-2026).
- Rishtan — Capitale de la céramique de l'Ouzbékistan, ateliers ouverts aux visiteurs (/blog/rishtan-ceramics-workshop-fergana-pottery-guide-2026).
- Chust — la ville de fabrication de couteaux et la maison du bonnet doppi noir classique (/blog/chust-pichok-knife-fergana-valley-craftsmen-guide-2026).
- Kokand, Fergana et Andijan comme bases ; notre guide de la vallée a le plan complet (/blog/fergana-valley-travel-guide).
Résumé pratique
- Meilleurs mois : avril à juin et septembre à octobre.
- Prévoyez quatre à cinq heures dans chaque sens, quel que soit le mode.
- Prenez des comprimés contre le mal des transports si vous êtes sensible – cette route les gagne.
- Emportez de l’eau et des collations ; les stands du sommet sont informels et pas toujours ouverts.
- En hiver, préférez le train.
Trois nuits dans la vallée suffisent pour voir la soie être tissée, les pots être cuits et les couteaux forgés - et la traversée de Kamchik transforme le voyage lui-même en une partie du voyage plutôt qu'en un temps mort.