El metro de Tashkent se vuelve a ampliar (2026): nuevas líneas, ruta circular y cómo viajar
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El metro más antiguo de Asia Central se encuentra en medio de su mayor expansión desde la era soviética: nueva financiación estatal en 2026, un anillo sobre el suelo que se cierra alrededor de la ciudad y las tarifas siguen costando aproximadamente lo mismo que una botella de agua.
El metro de Tashkent se inauguró en 1977, el primero en Asia Central, construido para ser resistente a los terremotos después del desastre de 1966 y decorado como una serie de palacios subterráneos. Durante la mayor parte de su vida tuvo tres líneas. En los últimos años ha crecido más rápido que en cualquier otro momento desde la independencia, y en 2026 el presidente aprobó un nuevo paquete de medidas que incluía alrededor de 84,3 millones de dólares en financiación estatal para material rodante, depósitos y extensiones de líneas.
Cómo se ve la red ahora
- Línea Chilanzar (roja): la línea original de 1977, que corre hacia el suroeste hasta el centro de la ciudad. Hogar de las estaciones decoradas más famosas.
- Línea de Uzbekistán (azul): la columna vertebral este-oeste que pasa por el centro, incluido Kosmonavtlar con sus retratos de temática espacial.
- Línea Yunusobod (verde): la línea norte-sur más nueva, más sencilla pero más rápida y limpia.
- Línea circular (anillo): el gran cambio de los últimos años: un anillo en gran medida elevado alrededor de la ciudad, construido rápidamente, que une los distritos exteriores y el cinturón residencial más nuevo sin pasar por el centro.
El anillo es la pieza que cambió el funcionamiento de la red. Históricamente, las tres líneas se encontraban en un pequeño triángulo central, por lo que cualquier viaje entre ciudades pasaba por el medio. El anillo permite que los distritos exteriores se conecten directamente entre sí y alimenta a los pasajeros a las líneas radiales, por lo que los tiempos de viaje a través de los suburbios se han reducido considerablemente.
Lo que compra la financiación de 2026
- Más trenes. La frecuencia, no la longitud de la vía, es el cuello de botella actual en las horas punta en las líneas más antiguas.
- Ampliaciones en los extremos de las líneas existentes hacia distritos residenciales de rápido crecimiento.
- Continuación de la construcción y finalización de los segmentos de anillo e intercambios restantes.
- Mejoras en los depósitos y la señalización: el trabajo poco glamoroso que determina si los trenes pueden circular cada dos minutos en lugar de cada cuatro.
- Accesibilidad de estaciones y modernización en tramos más nuevos.
Los cronogramas de construcción en Tashkent tienden a ser ambiciosos y las fechas de apertura de las estaciones cambian. Trate cualquier fecha específica que lea como provisional y verifíquela localmente.
Cómo montarlo realmente (versión para visitantes)
- Tarifa: una tarifa fija por viaje independientemente de la distancia, históricamente alrededor de 2.000 som (aproximadamente 15 centavos de dólar). El transporte más barato en cualquier capital que vayas a visitar.
- Pago: toque una tarjeta bancaria o un teléfono en la puerta, o utilice una tarjeta de transporte recargable. Las fichas de papel se acabaron. Las tarjetas extranjeras sin contacto generalmente funcionan.
- Horario: aproximadamente de 5 a. m. a medianoche; trenes cada pocos minutos en horas pico, intervalos más largos al final de la tarde.
- Señalización: los nombres de las estaciones aparecen en latín y cirílico uzbeko; Los anuncios están en uzbeko y algo de inglés en los trenes más nuevos. Aprenda a reconocer el nombre de su estación en cirílico como respaldo.
- La fotografía está permitida; estuvo prohibida hasta 2018, razón por la cual las guías más antiguas dicen lo contrario.
- Los controles de seguridad en las entradas son rutinarios y rápidos; Las bolsas pueden ser escaneadas.
Las estaciones por las que vale la pena viajar
- Kosmonavtlar: medallones de cerámica azul oscuro y retratos de cosmonautas, incluida Valentina Tereshkova. La estación más conocida y la más fotografiada.
- Alisher Navoi: techos abovedados y medallones azules y blancos que ilustran las obras del poeta; lo más parecido a una madrasa subterránea.
- Pakhtakor: mosaicos de flores de algodón de los hermanos Zharsky, un motivo uzbeko inconfundible.
- Mustaqillik Maydoni: mármol y lámparas de araña, la gran declaración cívica de la línea original.
- Las estaciones de Bodomzor y Yunusobod: más limpias, más brillantes y de un período posterior, lo que muestra cómo cambió el lenguaje de diseño.
Este arte subterráneo es parte de la misma historia patrimonial del siglo XX que llevó a que la arquitectura modernista de Tashkent fuera reconocida por la UNESCO en 2026; consulte nuestra guía del modernismo de Tashkent para conocer la mitad aérea del recorrido.
Metro vs taxi vs scooter en 2026
- Metro: más rápido en hora punta, sin tráfico y con un precio imbatible. Desventaja: estaciones profundas, escaleras y escaleras mecánicas, no hay acceso sin escalones en las líneas más antiguas.
- Transporte compartido: barato según los estándares internacionales, puerta a puerta, pero el tráfico en Tashkent entre las 8 y las 10 a.m. y las 5 y las 8 p.m. es intenso.
- Patinetes eléctricos y bicicletas compartidas: excelentes para el último kilómetro desde una estación en primavera y otoño; brutal en el calor de julio.
- Autobuses: completos y baratos, pero más difíciles de navegar sin aplicaciones locales.
Consejos que la gente aprende de la manera más difícil
- La señal móvil es irregular en los túneles. Haz una captura de pantalla de tu ruta antes de bajar.
- Las tres líneas originales se intercambian en el centro, pero los transbordos implican trayectos largos: se tarda cinco minutos.
- No todas las estaciones tienen baño; Los centros comerciales sobre el suelo son la opción confiable.
- Las escaleras mecánicas en las líneas más antiguas y profundas son largas y rápidas. Párese a la derecha, camine a la izquierda.
- En verano, el metro es un alivio con aire acondicionado: es una estrategia legítima para el mediodía, no sólo un transporte.
Las tarifas, los horarios de apertura y las fechas de construcción cambian; Confirme los detalles actuales con el operador del metro de Tashkent o con su hotel antes de confiar en ellos.