Die U-Bahn von Taschkent expandiert erneut (2026): Neue Linien, Ringroute und wie man damit fährt

2026-08-22 · 10 Min. Lesezeit · Transport

Die älteste U-Bahn Zentralasiens befindet sich mitten in der größten Expansion seit der Sowjetzeit – neue staatliche Mittel im Jahr 2026, ein oberirdischer Ring, der die Stadt umschließt, und Fahrpreise, die immer noch etwa so viel kosten wie eine Flasche Wasser.

Die U-Bahn von Taschkent wurde 1977 eröffnet, die erste in Zentralasien. Sie wurde nach der Katastrophe von 1966 erdbebensicher gebaut und wie eine Reihe unterirdischer Paläste dekoriert. Die meiste Zeit seines Lebens hatte es drei Linien. In den letzten Jahren ist es schneller gewachsen als jemals zuvor seit der Unabhängigkeit, und im Jahr 2026 genehmigte der Präsident ein weiteres Maßnahmenpaket, das staatliche Mittel in Höhe von rund 84,3 Millionen US-Dollar für Fahrzeuge, Depots und Streckenerweiterungen umfasste.

Wie das Netzwerk jetzt aussieht

• Chilanzar-Linie (rot) – die ursprüngliche Linie von 1977, die südwestlich ins Stadtzentrum verläuft. Heimat der berühmtesten dekorierten Bahnhöfe.
• Usbekistan-Linie (blau) – die Ost-West-Linie durch die Mitte, einschließlich Kosmonavtlar mit seinen weltraumbezogenen Porträts.
• Yunusobod-Linie (grün) – die neuere Nord-Süd-Linie, einfacher, aber schneller und sauberer.
• Kreislinie (Ring) – die große Veränderung der letzten Jahre: ein weitgehend erhöhter Ring um die Stadt, schnell gebaut, der Außenbezirke und den neueren Wohngürtel verbindet, ohne durch die Innenstadt zu gehen.

Der Ring ist das Teil, das die Funktionsweise des Netzwerks verändert hat. Historisch gesehen trafen sich alle drei Linien in einem kleinen zentralen Dreieck, sodass jede Fahrt quer durch die Stadt durch die Mitte verlief. Der Ring ermöglicht die direkte Anbindung der Außenbezirke aneinander und speist die Fahrgäste in die Radiallinien ein, wodurch sich die Fahrzeiten in den Vororten stark verkürzt haben.

Was mit der Finanzierung 2026 gekauft wird

• Mehr Züge. Der derzeitige Engpass in Spitzenzeiten auf den älteren Strecken ist die Frequenz und nicht die Streckenlänge.
• Erweiterungen an den Enden bestehender Leitungen in schnell wachsende Wohnviertel.
• Fortsetzung des Ausbaus und der Fertigstellung der verbleibenden Ringsegmente und Anschlussstellen.
• Depot- und Signalmodernisierung – die unscheinbare Arbeit, die darüber entscheidet, ob Züge alle zwei statt alle vier Minuten fahren können.
• Zugänglichkeit und Modernisierung des Bahnhofs auf neueren Abschnitten.

Die Bauzeitpläne in Taschkent sind in der Regel ehrgeizig und die Eröffnungstermine für den Bahnhof verschieben sich. Behandeln Sie jedes bestimmte Datum, das Sie lesen, als vorläufig und überprüfen Sie es vor Ort.

Wie man damit tatsächlich fährt (Besucherversion)

• Fahrpreis: ein Pauschalpreis pro Fahrt, unabhängig von der Entfernung, historisch gesehen etwa 2.000 Som – etwa 15 US-Cent. Günstigster Transport in jeder Hauptstadt, die Sie wahrscheinlich besuchen.
• Zahlung: Tippen Sie am Gate auf eine Bankkarte oder ein Telefon oder verwenden Sie eine wiederaufladbare Transportkarte. Papiermarken gibt es nicht mehr. Kontaktlose ausländische Karten funktionieren grundsätzlich.
• Öffnungszeiten: ca. 5 Uhr morgens bis Mitternacht; Züge alle paar Minuten in der Hauptverkehrszeit, längere Pausen am späten Abend.
• Beschilderung: Stationsnamen erscheinen in lateinischer und kyrillischer Usbekischschrift; Ankündigungen erfolgen auf Usbekisch, in neueren Zügen gibt es etwas Englisch. Lernen Sie, Ihren Sendernamen als Backup auf Kyrillisch zu erkennen.
• Fotografieren ist erlaubt – bis 2018 war es verboten, weshalb in älteren Reiseführern etwas anderes steht.
• Sicherheitskontrollen an den Eingängen erfolgen routinemäßig und schnell; Taschen können gescannt werden.

Die Stationen, die eine Fahrt wert sind

• Kosmonavtlar – dunkelblaue Keramik- und Porträtmedaillons von Kosmonauten, darunter Valentina Tereshkova. Der bekannteste und am meisten fotografierte Bahnhof.
• Alisher Navoi – gewölbte Decken und blau-weiße Medaillons, die die Werke des Dichters illustrieren; das, was einer unterirdischen Madrasa am nächsten kommt.
• Pakhtakor – Baumwollblütenmosaike der Brüder Zharsky, ein unverkennbares usbekisches Motiv.
• Mustaqillik Maydoni – Marmor und Kronleuchter, das große bürgerliche Statement der Originallinie.
• Bodomzor und die Yunusobod-Stationen – sauberer, heller und aus späterer Zeit, was zeigt, wie sich die Designsprache verändert hat.

Diese unterirdische Kunst ist Teil derselben Kulturerbegeschichte aus dem 20. Jahrhundert, die dazu führte, dass Taschkents modernistische Architektur im Jahr 2026 von der UNESCO anerkannt wurde – siehe unseren Leitfaden zum Taschkent-Modernismus für die oberirdische Hälfte der Tour.

U-Bahn vs. Taxi vs. Roller im Jahr 2026

• Metro: zur Hauptverkehrszeit am schnellsten, unabhängig vom Verkehr und unschlagbar im Preis. Nachteil: tiefe Stationen, Treppen und Rolltreppen, kein stufenloser Zugang auf älteren Strecken.
• Ride-Hailing: im internationalen Vergleich günstig, von Tür zu Tür, aber zwischen 8 und 10 Uhr sowie zwischen 17 und 20 Uhr ist in Taschkent viel Verkehr.
• E-Scooter und Bike-Sharing: hervorragend für den letzten Kilometer ab Bahnhof im Frühling und Herbst; brutal in der Julihitze.
• Busse: umfassend und günstig, aber ohne lokale Apps schwieriger zu navigieren.

Tipps, die Menschen auf die harte Tour lernen

• In Tunneln ist das Mobilfunksignal lückenhaft. Machen Sie einen Screenshot Ihrer Route, bevor Sie absteigen.
• Die drei ursprünglichen Linien verkehren in der Mitte, aber der Umstieg erfordert lange Überfahrten – rechnen Sie mit fünf Minuten.
• Nicht jeder Bahnhof verfügt über eine Toilette; oberirdische Einkaufszentren sind die zuverlässige Option.
• Die Rolltreppen auf den älteren tiefen Linien sind lang und schnell. Stehen Sie rechts und gehen Sie nach links.
• Im Sommer ist die U-Bahn eine klimatisierte Erleichterung – sie ist eine legitime Mittagsstrategie, nicht nur der Transport.

Fahrpreise, Öffnungszeiten und Bautermine ändern sich; Informieren Sie sich über aktuelle Informationen beim U-Bahn-Betreiber von Taschkent oder in Ihrem Hotel, bevor Sie sich darauf verlassen.